就在上周，多家共享雨伞公司相继宣布拿到天使轮融资。5月22日，共享雨伞“春笋”宣布获得500万元天使轮融资；5月24日，“共享e伞”宣布已经完成1000万元天使轮融资，投资方为四野创投会(深圳)投资管理股份有限公司；5月28日，共享雨伞品牌“JJ伞”对外公布已获得昂若资本数百万人民币天使轮融资。

共享雨伞行业似乎迎来风口。共享e伞的创始人赵书平对媒体表示，“除了自己团队的1000万资金，现在明确表达跟投意向的资本已经超过了1个亿。”除了融资之外，目前在支付宝的“芝麻信用”功能中，已经接入共享雨伞项目，只要芝麻信用达到一定分数，就可以实现免押金租赁。

目前共享雨伞已经在多地实际运营，这些共享雨伞分为两种模式，其中主要的一种模式是铺设伞架的固定运营模式，雨伞被固定在伞架上，伞架主要集中在人流量大的地铁站、大型商场、校园、写字楼、电影院等场所。另一种为随处投放的流动性模式。

广州的“魔力伞”是做共享雨伞较早的一家。魔力伞的伞架主要铺设在广州地铁站内，一台伞架可容纳50把伞，方便通勤的乘客。据当地市民介绍，以往广州一到下雨，地铁站内就会出现许多出售雨伞的，这些雨伞售价十几元到几十元，销量颇为不错。在共享雨伞出现后，首先被抢空的就是共享雨伞了。据介绍，市民只需用微信扫一扫租借设备屏幕上的二维码，无需下载APP，就可以收到某个通道上的雨伞可被借走的消息。在还伞时，也可以直接在微信公众号中操作，借还流程都在10秒内即可完成。

共享e伞的模式不是固定的伞架，而是随处投放。该公司的雨伞不同于普通的雨伞，安装有类似共享单车上的智能锁，可以实现定位和密码开锁等功能。用户在手机上下载APP，可以看到附近的伞，在APP上缴纳押金和租金后，扫描伞上的二维码便可获得该伞的密码，开锁30秒后自动开始计费，合上伞即停止收费。这种芯片的下方还有一个太阳能充电板，为芯片提供电源。据共享e伞创始人透露，这样一把伞的造价开发和运营成本达到了90元一把。其特殊的地方在于，不仅可以遮风雨，还可以遮太阳，甚至能够当老人的拐杖，可谓一伞三用。后续投放的雨伞还有可能加入MP4等功能。

共享雨伞目前在使用时需缴纳几十元的押金。“魔力伞”试运营期间，首次租借需要缴纳20元的押金，在15天内免费试用，超过规定时间按照0.5元/天扣费；正式运行后押金为30元，超时的使用费为2元/天。“春笋”的押金为59元，24小时内免费，之后每天按照一元钱扣费。共享e伞押金为19元，租金则是每半小时0.5元。JJ伞押金为30元，现阶段的收费标准为12小时内免费使用，超时后则按1元/12小时来计费。

春笋表示，首批10万件产品将于6月份正式入驻上海和北京。JJ伞公布的数据显示，首批投放的3000把雨伞使用人次在15000次以上，平均使用频次为 2.6 次/天，其中有 30% 以上的借还行为超过 12 小时。共享e伞则称，目前投放量已达3万支，注册用户达7万人，后续计划投放总量为180万把左右。

共享单车的盈利模式还不清晰，共享雨伞又将如何盈利？“春笋”创始人李永秋表示，雨伞相较于单车和充电宝，低成本而不低频，可覆盖室内室外双场景，可通过雨伞租赁广告收入、雨伞定制、数据增值等方式获得盈利。共享e伞的创始人也表示，会在雨伞内部印制广告，让用户打开就可以看到。

不过雨伞的使用是有特定场景的，对天气的要求比较高，这种商业模式的市场容量和可复制性遭到质疑。尤其是在北方城市，对共享雨伞的需求到底有多大，也是未知数。

知名IT评论人磐石之心认为，押金是这些共享经济企业看中的盈利点之一，“押金带来的巨大资金沉淀，让他们不担心物品损毁、不还等问题。比如共享单车，只要一辆单车有5个人缴纳押金，就够了买车的成本。然后再把这些长期沉淀的押金用作理财，即可获得盈利。至于共享物品使用的收入完全可以忽略不计。”另外，这些项目的发展模式非常相似，都是寻找最后的“接盘”者。先是一批天使投资人入局，接着期待BAT等巨头进入接盘。这些项目的发展模式也很类似，都是先疯狂烧钱培养用户习惯，抢占市场，最后利用资本的力量迅速实现垄断或者寡头垄断。